오토바이 유지 보수를위한 몇 가지 핵심 사항

저자:

1. 모터 오일
엔진 오일은 유지 보수의 첫 번째 장소이며 올바른 오일과 추가 할 오일의 양을 선택하는 것이 중요합니다.
2. 에어 필터
공기 여과는 좋은 차를 위한 운동선수의 폐입니다. 따라서 깨끗한 공기 필터를 사용해야합니다. 에어 필터가 파손 되 자마자 먼지와 모래가 기화기 (및 EFI)를 통해 실린더로 들어갑니다. 마모 링과 밸브가 막히면 전력이 부족하고 연료 소비가 증가합니다. 연료 소비가 증가하면 필연적으로 높은 배기 속도에서 검은 연기가 발생합니다. 오랜 시간이 지나면 밸브의 탄소 침전물, 자동차의 내구성, 전력이 감소합니다.
3. 타이어
매일 타이어의 유지 보수는 트레드를 깨끗하게 유지하기 위해 청소하고, 패턴에 돌을 넣지 말고, 가장 중요한 것은 오일이 고무에 대한 친화력을 가지고 있기 때문에 타이어를 왁스 또는 오일로 만들 수 없다는 것입니다. 자신의 안전을 위태롭게 하고, 자전거는 코너링을 달성하기 위해 눌려지고 타이어가 가장 중요하기 때문입니다.
4. 연료 탱크
국내에는 휘발유 불순물이 많으며 시간이 있으면 일년에 한 번 연료 탱크를 제거 할 수 있습니다. 오일 스위치를 제거하고 아래의 녹을 배출하고 오일 탱크를 건조시킨 다음 다시 설치하십시오.
5. 기화기
이전 기화기와 마찬가지로 오랫동안 기화기에도 약간의 불순물이 있으며 기화기 아래의 오일 배출 나사를 풀어 불순물이 가솔린과 함께 흐르도록 할 수 있습니다. 기화기에 오일이 누출되면 제 시간에 수리하고 교체해야합니다. 기화기가 누출 되 자마자 가솔린이 실린더로 누출됩니다. 밀면 휘발유가 크랭크 케이스에 스며 들어 오일을 희석하고 들어 올리고 돌리고 싶다면 차가 버려지는 것이 멀지 않으므로 기본 기화기에 일반적인 문제가있는 자동차를 쓰레기 트럭이라고합니다.
6. 배터리
6 개월에 한 번 배터리를 보충하는 것이 가장 좋습니다. 각 여행 전에 헤드 라이트를 끄십시오. 손가락을 떼는 것만 큼 쉽습니다.
7. 충격 흡수
전면 충격 흡수는 기본적으로 일년에 한 번 충격 흡수 오일을 교체하는 것이며 충격 흡수 오일은 유명한 자동차의 충격 흡수 오일을 사용할 수 있으며 효과가 매우 좋습니다. 또한, 현재 가정용 오일 씰의 품질은 여전히 좋지 않으며, 싸구려에 욕심을 내지 말고, 여러 번 격렬하게 운전한 후 오일을 잃기 쉽습니다. 오일 씰을 교체하는 동시에 오일을 다시 교체해야하므로 시간이 많이 걸리고 힘들고 비용이 많이 듭니다. 원래 오일 씰은 비싸지 만 불필요한 문제를 많이 절약하고 장기적으로 가장 비용 효율적입니다. 후면 쇼크 업소버가 누출되면 코어가 마모되지 않았을 때 오일 씰을 교체하지만 코어가 마모되면 어셈블리 만 교체 할 수 있습니다.
8. 밸브
이것은 이상합니다, 밸브를 유지하는 방법? 대답은 예, 많은 자동차가 밸브 간격을 공칭 킬로미터 수로 조정해야합니다. 원래 유지 보수 매뉴얼에 표시되어 있습니다. 그러나 대부분의 유지 보수 마스터는 문제로 인해 조정하지 않거나 조정하기를 꺼려하므로 운전자는 밸브 간극을 조정할 적절한 기술자를 찾아야합니다. 외딴 지역의 일부 운전자가 실제로 적응할 조건이 없다면 자동차를 사용하는 동안 제한 상태에서 자주 운전하지 않도록주의해야합니다.

오토바이 유지 보수를위한 몇 가지 핵심 사항

관련 정보