쿠안토스, 막심, 스키, 린데, 드로스, 다우나, 모토시클레타?

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오토바이는 태어날 때부터 오늘까지 100 년 이상의 역사를 통해 오토바이의 변화를 목격했으며 엔진도 충격적인 변화를 겪었습니다. 현재, 인기있는 기관차 시장의 판매, 단일 실린더 기계, 2 기통 기계, 3 기통 기계에서 6 기통 기계, 다른 자동차 친구가 선택할 수있는 엔진의 전체 범위. 두 번째 행정 엔진에서 점차 사라지는 오늘, 오토바이 엔진 시장은 현재 완전히 4 행정 엔진, 엔진 실린더의 수, 차량의 동력 성능에 직접적인 영향을 미칠뿐만 아니라, 또한 차량의 외관의 디자인에 영향을 미치고, 오늘 우리는 논의 할 것입니다, 오토바이 실린더의 수, 최고의 성능

1. 엔진 유형 및 작동 모드 현재 가장 일반적인 엔진은 단일 실린더 엔진, 일반 2 기통 엔진, 3 기통 엔진, 4 기통 엔진 외에도 단일 실린더 엔진, 간단한 구조 설계, 저손실, 낮은 연료 소비 등이라는 것을 알고 있습니다. 혼다 골든 윙 6 기통 엔진의 가장 많은 실린더 엔진, 우리는 3 기통 이상의 엔진을 다중 실린더 엔진으로 언급하는 데 익숙합니다.

2 기통 이상의 엔진의 작동 모드에는 동기 및 비동기 형태가 있으며, 엔진의 성능이 일정한 영향을 미치기 때문에 두 가지가 다른 방식으로 작동합니다.

2. 실린더 수가 적은 이유 실린더 수의 가장 직접적인 이유는 엔진의 배기량을 늘리기 위함이며, 이는 일반적으로 내부 직경과 스트로크가 단순히 배기량을 증가시킬 수 있다면 엔진의 내부 구조를 변경합니다. 그러나 엔진의 내부 구조가 변경되면 해당 문제가 발생하고 내경을 늘리면 실린더 부피가 직접 확장되고 일부 무거운 것으로 보이며 스트로크가 증가하면 피스톤의 속도가 증가하여 엔진의 회전이 어려워지고 진동 범위가 증가합니다.

이 문제에 직면 한 가장 효과적인 해결책은 엔진의 실린더 수를 늘리는 것입니다.

3. 실린더 교체 증가 실린더 수를 늘리면 엔진 피스톤을 줄이고 가볍게 설계 할 수 있으며 해당 이동 거리가 짧아지고 회전이 쉬워집니다.

우리 모두 알다시피, 엔진의 회전은 마력을 가져오고 더 높은 회전은 더 많은 마력을 가져오고 진동은 상대적으로 감소하고 엔진은 더 고르게 작동합니다. 요컨대, 엔진 실린더가 많을수록 자동차의 성능이 향상되고, 시장 자동차의 가격에서도 찾을 수 있으며, 종종 큰 무역으로 수입되는 자동차는 기본적으로 4 기통 자동차이며, 4 기통 오토바이의 가격은 5 기통 또는 5 기통을 뺀 것입니다. BMW 1000R, BMW 1000R, BMW 1000R과 같은 수십만 가지의 다른 것들,

가와사키 Z1000 등은 매우 인기 있고 베스트셀러 4 기통 오토바이이며 국내 오토바이에 가장 많이 사용되는 단일 실린더 오토바이는 봄 바람 250NK, Lifan 250, Xinyuan 400 및 기타 오토바이와 같이 기본적으로 1-2 천 사이입니다. 요컨대, 오토바이 엔진은 차량의 심장으로, 출력의 크기가 중요한 역할을하기 때문에, 우리는 자동차, 전자 시스템 등의 설계 외에도 오토바이를 구입하지만, 우리는 또한 엔진 전압의 양을 고려해야합니다.

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