더 많은 실린더가 오토바이의 성능을 발휘합니까?

태어날 때부터 오늘날까지, 엔진이 지구를 흔드는 변화를 경험한 오토바이의 변화를 목격하는 100 년 이상의 역사를 가진 오토바이. 현재, 단일 실린더 기계, 2 기통 기계, 6 실린더 기계에 3 실린더 기계, 다른 자동차 친구를위한 엔진의 전체 범위에서 선택할 수있는 인기있는 기관차의 시장 판매. 두 번째 스트로크 엔진은 점차 오늘 사라, 오토바이 엔진 시장은 현재 완전히 4 행정 엔진, 엔진 실린더의 수에 의해 점유된다, 직접 차량의 동력 성능에 영향을 미칠뿐만 아니라, 또한 차량 외관의 디자인에 영향을 미치는, 오늘 우리는 오토바이 실린더의 수, 더 나은 성능을 논의 할 것이다?

1. 엔진 유형 및 작동 모드 현재, 우리는 가장 일반적인 엔진은 단일 실린더 엔진, 간단한 구조 설계, 낮은 손실, 낮은 연료 소비 등, 단일 실린더 엔진, 일반적인 2 기통 엔진, 3 기통 엔진, 4 기통 엔진, 혼다 골든 윙 6 기통 엔진에서 실린더 엔진의 가장 큰 수, 우리는 3 개 이상의 실린더가있는 엔진을 멀티 실린더 엔진으로 언급하는 데 사용됩니다.

2기통 이상의 엔진 작동 모드는, 동기 및 비동기 방식이 있는데, 엔진의 성능이 특정 영향을 미치기 때문에 두 가지가 상이한 방식으로 작동한다.

2. 실린더 수가 너무 작은 이유 실린더 수의 가장 직접적인 이유는 내부 직경과 스트로크가 단순히 배기 량을 증가시킬 수있는 한 일반적으로 엔진의 내부 구조를 변경하는 엔진의 배기 량을 증가시키는 것입니다. 그러나, 엔진의 내부 구조의 변화는 대응하는 문제를 야기하고, 내부 직경을 증가시키면 실린더 부피의 팽창으로 직접 이어질 것이며, 스트로크를 증가시키면서 일부 무거운 것으로 나타나며, 스트로크를 증가시키면서 피스톤 속도를 증가시켜야 하므로 엔진 스윙이 어려워지고, 진동 범위가 증가할 것이다.

이 문제에 직면하여 가장 효과적인 해결책은 엔진의 실린더 수를 늘리는 것입니다.

3. 실린더의 변화 증가 실린더 수를 늘리면 엔진의 피스톤을 줄이고 경량화할 수 있으며, 해당 주행시간이 짧아지고 스윙이 쉬워집니다.

우리 모두가 알다시피, 엔진의 스윙은 마력을 가져오고, 더 높은 스윙은 더 많은 마력을 가져다 주며, 진동은 상대적으로 감소하고 엔진은 더 고르게 실행됩니다. 요약하면, 더 많은 엔진 실린더가 자동차의 성능을 더 잘, 우리는 또한 시장 자동차 가격에서 찾을 수 있습니다, 종종 큰 무역에 의해 수입 된 자동차는 기본적으로 4 실린더 자동차, 4 실린더 오토바이의 가격은 더 높은 것입니다 동안, 이하 5 또는 5, 다른의 더 많은 수십만, BMW 1000R처럼, BMW 1000R, BMW 1000R처럼, BMW 1000R, 같은

가와사키 Z1000 등은 매우 인기가 있으며, 국내 오토바이에 더 많이 사용되는 단일 실린더 오토바이, 가격은 봄 바람 250NK, 리판 250, 신위안 400 및 기타 오토바이와 같은 1~2,000,000 사이에 상대적으로 저렴합니다. 요컨대, 오토바이 엔진은 차량의 핵심으로, 출력 크기가 중요한 역할을하기 때문에, 우리는 자동차, 전자 시스템 등의 디자인뿐만 아니라 오토바이를 구입하지만, 또한 엔진 균주의 수를 고려할 필요가있다.